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Infinity relance son VÉ pour concurrencer le futur Modele III de Telsa

17/8/2014

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Nissan, étant de loin le plus grand fabriquant de VÉ avec une production de plus de 100 000 Nissan Leaf, continue de pousser très fort  pour stimuler ses ventes de VÉ partout dans le monde.Afin d’améliorer encore son volume de vente, Nissan songe à intégrer un VÉ dans sa division de luxe Infiniti.Andy Palmer, vice-président exécutif et responsable des produits chez Nissan a annoncé qu’une nouvelle chimie de batterie fera ses débuts « d’ici 2017″  dans la LEAF de seconde génération mais qu’elle sera précédemment déployée dans une nouvelle berline tout-électrique de luxe chez  Infiniti. Palmer décrit la toute nouvelle chimie des batteries  comme étant , « une technologie qui changera les règles du jeu » qui grace à sa plus grande densité d’énergie en découlera une plus grande autonomie.La nouvelle formulation des batteries est « orienté directement sur l’autonomie et la densité d’énergie » de reprendre M. Palmer VÉ de marque InifinitiM. Palmer a révélé qu’un VÉ Infiniti sera lancé quelque temps avant la prochaine génération de la Leaf prévu avant la fin du mois de mars 2017.Le VÉ sera probablement révélé comme véhicule concept ou de pré-production au minimum quelques mois avant le lancement officiel.Cela veut dire que le VÉ de luxe révélé une première fois au Salon de l’auto de New York en 2012 comme l’Infiniti LE est de retour dans la cédule de production de Nissan, mais le sera dans une version améliorée.Ce modèle, précédemment annulé par la division de luxe de Nissan  pour se concentrer sur ses modèles de production de masse, est apparemment maintenant de retour en version améliorée afin de concurrencer directement le prochain modèle III de Tesla.Précisons que ce VÉ ira sur le marché avec la nouvelle chimie d’une plus grande capacité lui donnant une bien meilleure autonomie que les 120 à 140 kilomètres que lui aurait donnés les 24 kWh de l’ensemble de batteries de la Leaf utilisées par la voiture concept de 2012.Les fortes ventes mondiales de la berline de luxe Tesla Model S avec son autonomie de 370 à 480 km (selon la taille de la batterie), indique clairement que, dans la gamme des berlines de luxe, une plus grande autonomie est indispensable pour cette gamme de VÉ.Malgré les plans de Tesla de construire plus de 100 000 unités par année de son VÉ de troisième génération, communément appelé le « Model III », Nissan semble déterminé à demeurer le principal fabricant mondial de VÉ pendant de nombreuses années à venir.Source:  Green Car Reports

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Infiniti Emerg-E, prochain véhicule en lice pour une production chez Nissan #EVVEconf

23/10/2013

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Selon Andy Palmer, vice-président des prototypes chez Nissan, un véhicule dérivé du prototype Emerg-E est fin prêt pour la production, et n’attend que le feu vert de Nissan Motors.Le concept Infiniti Emerg-E  possède deux moteurs électriques (un par roue arrière) fournissant 420 chevaux, ce qui permet à la voiture une accélération 0-100 km/h en 4 secondes, et possède une autonomie purement électrique de 50 kilomètres avant que le prolongateur d’autonomie s’active. Cette petite génératrice est basée sur un moteur à essence trois cylindres de 1.2L fournissant 47 chevaux pour recharger les batteries lithium-ion. Ce véhicule est basé sur la plateforme Lotus Evora. Toutes nos sources pointent vers le lancement d’un véhicule électrique (VEB ou VÉAP) deux places dans la famille Nissan qui sera dévoilé en novembre lors du Tokyo Motor Show. Voir notre précédent article sur le sujet.

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Infiniti vs Tesla: le choc des titans remis à plus tard

13/6/2013

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C’est confirmé: Infiniti remet à une date ultérieure sa berline de luxe électrifiée, basée sur la plateforme de la Leaf. C’est ce qu’a confirmé le nouveau patron de Infiniti, à qui on a confié une tâche colossale: faire augmenter les ventes à 500 000 exemplaires d’ici 2017; elles tournent autour de 150 000 présentement.On peut comprendre la logique chez Infiniti: premièrement, Tesla connait beaucoup de succès avec son Model S et s’attend à vendre 21 000 exemplaires annuellement. Si Infiniti réussissait à égaler cette marque, ce ne serait que des miettes dans l’objectif que le pdg de Nissan-Renault Carlos Ghosn a affranchi à son collègue. De plus, mettre en vente un véhicule de luxe avec une plateforme électrifiée qui n’aurait que la moitié de l’autonomie d’une Tesla n’aurait probablement pas des ventes exceptionnelles. Il faudrait donc développer une nouvelle plateforme au lieu d’utiliser celle de la Leaf, ce qui entraînerait des coûts supplémentaires.

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Système de recharge par induction Infiniti

21/5/2013

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Infiniti a dévoilé son concept de voiture électrique au salon de Paris l’an dernier avec une version de production dès l’an prochain.Cette voiture électrique luxueuse Infiniti  est basé sur la plateforme de la Nissan LEAF avec un système de recharge à induction.La nouvelle Infiniti aura un tout autre extérieur, et elle sera utilisée pour mettre en valeur la technologie d’induction, qui promet de faire disparaître les câbles de chargement.«Le concept de ne pas avoir à brancher la voiture à une prise de courant, possédant un système intégré d’alignement automatique, s’inscrit dans le panache de l’automobile de luxe », a déclaré le patron d’Infiniti Andy Palmer. »C’est cette technologie que nous voulons mettre de l’avant, de sorte que s’il n’existe pas de norme mondiale sur ce système, le déploiement sera dépendant de la région. »Infiniti fait actuellement pression pour que les constructeurs automobiles aident à développer la technologie d’induction sur une base « open source » (tel Linux pour les systèmes d’opération PC), plutôt que d’investir individuellement dans leurs propres systèmes.

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